Высокоэффективная и энергосберегающая моторная технология и ее значение для развития отрасли.

С точки зрения энергосбережения и защиты окружающей среды, высокоэффективные двигатели являются текущей международной тенденцией развития. Соединенные Штаты, Канада и Европа последовательно приняли соответствующие правила. Согласно времени работы двигателя, стандарт CEMEP, сформулированный в Европе, делит эффективность на три уровня: eff1 (высокий), eff2 и eff3 (низкий), который был реализован с 2003 по 2006 год. Недавно выпущенный стандарт делит эффективность двигателя на четыре уровня: IE1 (соответствует eff2), IE2 (соответствует eff1), IE3 и IE4 (высокий). Моя страна обещает внедрить стандарты IE2 и выше с 1 июля 2011 года.

В настоящее время потребление промышленной энергии в моей стране составляет около 70% от общего потребления энергии, из которых потребление энергии двигателем составляет от 60% до 70% промышленного потребления энергии. Вместе с непромышленным потреблением энергии двигателем фактическое потребление энергии двигателями составляет более 50% от общего потребления энергии, а текущий коэффициент применения высокоэффективных энергосберегающих двигателей низок. Согласно выборочному обследованию 198 двигателей ключевых отечественных предприятий Национальным центром по надзору и контролю за качеством двигателей малого и среднего размера, только 8% из них достигли уровня 2 или выше. Это привело к большой растрате социальных ресурсов.

Меры по энергосбережению для двигателей с высоким КПД

Энергосбережение для двигателей-это системный проект, включающий весь жизненный цикл двигателей. От проектирования и производства двигателей до выбора, эксплуатации, регулировки, технического обслуживания и утилизации двигателей следует учитывать влияние энергосберегающих мер на весь жизненный цикл двигателей. В связи с этим отечественные и зарубежные страны в основном рассматривают повышение эффективности со следующих аспектов.

Конструкция энергосберегающих двигателей относится к использованию современных методов проектирования, таких как технология оптимизации проектирования, технология новых материалов, технология управления, технология интеграции, а также технология тестирования и обнаружения, чтобы уменьшить потери мощности двигателей, повысить эффективность двигателей и дизайн высокоэффективных двигателей.

При преобразовании электрической энергии в механическую, сам двигатель также теряет некоторую энергию. Типичные потери двигателя переменного тока обычно можно разделить на три части: фиксированные потери, переменные потери и паразитные потери. Переменные потери изменяются с нагрузкой, включая потери сопротивления статора (потери меди), потери сопротивления ротора и потери сопротивления щетки; фиксированные потери не зависят от нагрузки, включая потери в сердечнике и механические потери. Потери железа состоят из потерь гистерезиса и потерь вихревых токов, которые пропорциональны квадрату напряжения, а потери гистерезиса обратно пропорциональны частоте; другими потерями являются механические потери и другие потери, включая потери на трение подшипников и потери от ветра, вызванные вращением вентиляторов и роторов.

Особенности высокоэффективных двигателей

1. Экономия энергии и снижение долгосрочных эксплуатационных расходов. Он очень подходит для текстиля, вентилятора, водяного насоса, компрессора. Стоимость покупки двигателя может быть возмещена за счет экономии электроэнергии в течение одного года;

2. Прямой запуск или регулировка скорости с преобразователем частоты могут полностью заменить асинхронные двигатели;

3. Моторы высокой эффективности постоянного магнита редкой земли энергосберегающие могут сохранить больше чем 15 ℅ электричества сравненное с обычными моторами;

4. Коэффициент мощности двигателя близок к 1, что улучшает коэффициент качества электросети и не требует компенсатора коэффициента мощности;

5. Ток двигателя мал, что экономит мощность передачи и распределения энергии и продлевает общий срок службы системы;

6. Бюджет энергосбережения: например, двигатель мощностью 55 кВт, высокоэффективный двигатель экономит 15% электроэнергии по сравнению с двигателем общего назначения. Плата за электроэнергию рассчитывается в 0,5 юаня за киловатт-час. Стоимость замены двигателя может быть возмещена за счет экономии электроэнергии в течение одного года с помощью энергосберегающих двигателей.

Преимущества высокоэффективных двигателей.

«Direct start, can fully replace asynchronous motors.

Моторы высокой эффективности постоянного магнита редкой земли 12 энергосберегающие могут сохранить больше чем 3% из электричества сравненного с обычными моторами.

Коэффициент мощности двигателя обычно выше 0,90, что улучшает коэффициент качества электросети без добавления компенсатора коэффициента мощности.

Ettок двигателя мал, что экономит мощность передачи и распределения энергии и продлевает общий срок службы системы.

«Добавление драйвера может обеспечить плавный старт, плавную остановку и плавное регулирование скорости, а эффект энергосбережения еще больше улучшится.

Развитие автомобильной промышленности с высокой эффективностью

Интеграция и реорганизация страны в угольной, горнодобывающей, машиностроительной и других отраслях будет способствовать дальнейшему росту спроса и развитию среднегабаритной автомобильной продукции. В результате углубленного осуществления национальной политики в области энергосбережения и сокращения выбросов были выдвинуты новые и более высокие требования к энергосбережению моторных систем. Простое стремление к высокой эффективности двигателей переходит к высокой эффективности работы системы и, в конечном итоге, способствует дальнейшей сегментации рынка моторных продуктов и способствует разработке специальных и специализированных продуктов и полных систем. Это не только предъявляет более высокие требования к проектированию и производству двигателей малого и среднего размера, но также обеспечивает более широкое пространство для применения продукта, пространство для экономической прибыли и пространство для развития промышленности. В ближайшие пять лет страна будет использовать налоговые субсидии для продвижения малых и средних энергосберегающих и высокоэффективных двигателей и другой продукции. Ожидается, что производство малых и средних энергосберегающих и высокоэффективных двигателей будет расти взрывными темпами в ближайшие пять лет, со среднегодовыми темпами роста 58,07%. После быстрого развития в 2013 году выпуск малых и средних энергосберегающих и эффективных двигателей стабилизировался в 2014 году с небольшим снижением темпов роста. Тем не менее, трудно изменить тенденцию существенного роста производства малых и средних энергосберегающих и эффективных двигателей. В 2016 году выработка малых и средних энергосберегающих и эффективных двигателей увеличится до 218,4 миллиона киловатт.